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K09成大客新明星!看玉柴機器如何縱橫甘肅旅遊客運市場


2021年5月29日02時30分 收藏 標記本文 人民資訊人民資訊人民網人民科技官方帳號【商用車新網原創】後疫情時代,隨著我國疫情防控工作的高效有序推進,旅遊行業也終於迎來真正意義上的複蘇。文化和旅遊部發布消息顯示,今年五一,全國共計接待國內遊客.億人次,實現國內旅遊收入.億元。作為我國西北旅遊大省,...

- 2021年5月29日02時30分
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後疫情時代,隨著我國疫情防控工作的高效有序推進,旅遊行業也終於迎來真正意義上的複蘇。文化和旅遊部發布消息顯示,今年五一,全國共計接待國內遊客1.15億人次,實現國內旅遊收入475.6億元。

作為我國西北旅遊大省,甘肅的“成績單”也分外喜人。數據顯示,五一期間,甘肅省共接待遊客1690萬人次,實現旅遊總收入104.5億元,分別較2020年同期增長59.4%和59.7%;分別恢複至2019年假日同期水平的102.4%和95%。

雖然受到了高鐵、自駕等出行方式的沖擊,但甘肅的客運旅遊行業在今年也早早進入了高峰期,不少旅遊客運公司負責人告訴商用汽車新聞傳媒記者,公司旗下的車輛已經處於滿負荷運營狀態,需要考慮繼續采購車輛。

在與甘肅幾大熱門景區旅遊客運公司負責人的溝通中,記者也發現,玉柴機器在甘肅旅遊客運市場中占據了大量份額,並且收獲了極佳口碑。

多年積澱 玉柴縱橫甘肅市場

敦煌旅遊汽車有限公司從2000年至今已成立了21年,與玉柴的合作也持續了21年,在公司董事長冶光軍看來,與行業同級別產品比較,玉柴發動機的性能更加穩定,更能保障客車的長期可靠運營。

“我公司的車輛跑甘肅、青海、寧夏的環線比較多。青海一些景區的路況並不是太好,車輛在上面行駛很考驗性能,所以我在采購車輛時對發動機的要求也比較高,既要節油,還需要大馬力。我們統計過,12米大客玉柴發動機百公裏油耗在21.5L左右,跟同級別的產品相比更加省油,並且這麼多年運營下來,發動機從來沒有出現過大問題,十分符合我的要求。”冶光軍表示。

記者了解到,敦煌旅遊汽車有限公司目前共擁有大中小型客車176輛,其中搭載玉柴發動機的客車占比達到了70%,可以說是不折不扣的玉柴“鐵粉”。

同樣被玉柴吸引的還有張掖市丹霞旅遊有限公司董事長朱建峰,“我們公司是2012年成立,2014年正式投入運營,至今已經8年了,運營業務以旅遊包車為主,公司在營大型客車160輛,其中搭載玉柴發動機的達到了70%。”

朱建峰表示,經過對玉柴工廠的參觀、產品的了解以及與工作人員的溝通相處,玉柴可靠的產品品質和優秀的企業文化深深打動了他,自此之後便開始大量引進搭載了玉柴機器的客車,開始了與玉柴的合作。

除以上兩家與玉柴有著深度合作的公司外,在如今甘肅熱門的旅遊客運市場中,也隨處可見玉柴發動機的身影。蘭州市旅遊客運車輛1157輛,搭載玉柴發動機的占比65%;敦煌旅遊客車1140輛,搭載玉柴發動機的占比65%;張掖570輛旅遊客車,搭載玉柴發動機的超過500輛。並且在莫高窟景區運營的敦煌正大旅遊汽車有限公司旗下的客車,也百分百搭載了玉柴發動機。

新品出鞘 K09發動機初露鋒芒

持續擴張的市場份額,源自玉柴幾十年來的行業積澱、過硬可靠的產品實力以及對市場需求的精准定位。這些可靠品質讓玉柴在客戶群體中長年累月積攢著可信度,也令其在推出每一款新品時,都能迅速打開市場,贏得屬於自己的那塊“蛋糕”。

作為玉柴旗下全新推出的國六客車動力,K09發動機是玉柴新生代大客動力的中堅力量。而全國第一輛搭載K09動力的宇通新造型6128旅遊車正是由朱建峰的張掖市丹霞旅遊有限公司購入,目前已行駛了一萬多公裏。

記者了解到,K09發動機排量為9.4L ,是12米旅遊客運車輛的黃金排量;最大馬力達400馬力,可以說是為旅遊客運市場而生。發動機采用了玉柴全新技術平台,高效燃燒技術,客車專用增壓器匹配及油門標定,令其實際使用油耗低至21.5L/100km,比業內同級別產品低1L左右;振動小、噪聲低,常用車速噪聲低至68分貝,能夠給乘客帶來更好的出行體驗。此外,K09發動機的機油、機濾、柴濾均采用長維保設計,故障率低,出勤率更高,保養周期達到了10萬公裏,更能為用戶省心省錢。

“我對這款發動機的第一印象就是紮實,發動機蓋一打開,裏面十分整齊。現在車已經跑了半個多月了,油耗控制在21L左右,發動機在動力等方面的表現都十分穩定,現在我公司的車輛調度還是十分緊張,日後要是有需求,我會批量引進搭載這款發動機的客車。”朱建峰說。

而在駕駛員李師傅看來,搭載了K09發動機的宇通客車也是他多年駕駛生涯中開過的最舒服的車。“我今天開著這輛車從嘉峪關上高速,一路開著定速巡航,一點也不累人,發動機的動力足,噪音低,各個方面都很不錯。乘客反饋車輛乘坐感受很好。”

據悉,除了首次適配的鄭州宇通外,目前K09發動機已在廈門金龍、蘇州金龍、福田歐輝、安凱客車、北方客車等主流客車廠12米旅遊客運車型上全面配套並投放市場,運營表現均十分穩定。

在車流不息的甘青大環線上,遊客來了一批又一批,車輪駛過一次又一次。風景在變,遊客在變,不變的是運營客車身上那顆始終跳動的“玉柴芯”。隨著旅遊經濟的不斷複蘇,相信玉柴還會在旅遊客運市場繼續創下佳績。

本文來源:商用汽車新聞


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